Shadow

Hur kan man Upptäcka att AB Systemet Inte Fungerar?

Det låsningsfria bromssystemet på ett fordon är en ytterligare säkerhetsfunktion som finns i många moderna fordon. ABS-systemet är utformat för att förhindra att hjulen låses under tunga bromsförhållanden, vilket förhindrar att fordonet glider eller hydroplanerar. ABS-systemet består av ABS-modulen och ABS-sensorer vid varje hjul.

Sensorerna upptäcker hjulhastighet och skickar ett meddelande till ABS-modulen för att snabbt pumpa bromsarna när det upptäcks att fordonet glider eller har tappat dragkraft.

När ABS-systemet inte fungerar är det mer sannolikt att förlust av dragkraft, glidning och vattenplanering uppstår under kraftiga bromsförhållanden. ABS-systemet på de flesta fordon är vanligtvis utformat för att ge dig massor av varningstecken när det finns några problem med systemet.

Att vara medveten om dessa varningstecken och ta itu med problemet så snart de uppstår hjälper till att säkerställa att ditt ABS-system och fordon fortfarande fungerar för maximal säkerhet.

I denna artikel ska vi gå igenom hur du gör just detta.

1. Bromspedalen svarar inte

I vissa fall, beroende på modell av fordonet, när ABS-modulen går sönder, kan bromspedalen inte svara. Detta är ett uppenbart problem, eftersom en bromspedal som inte svarar inte kommer att stoppa ett fordon eller inte kommer att kunna göra det på ett tillräckligt säkert sätt. I de flesta fall kommer detta att ske långsamt över tiden. Vanligtvis blir bromspedalen allt svårare att trycka på tills den inte längre svarar.

2. Bromsbelägg kräver mer ansträngning för att aktiveras

När alla komponenter i bromssystemet fungerar ordentligt, bör pedalen kräva mycket lite ansträngning. Det ska vara väldigt enkelt att trycka ner den, och när det trycks in ska det ha en direkt märkbar effekt när det bromsar fordonet. Om du börjar märka att pedalen över tid kräver ökad ansträngning för att uppnå samma mängd bromskraft, kan det vara ett tecken på ett eventuellt problem med ABS-modulen.

3. ABS-lampan tänds

Det vanligaste tecknet på ett problem med ABS-systemet är att ABS-lampan tänds. ABS-ljuset visar en bärnstensfärgad färg och motsvarar en motorlampa, förutom att det bara är för att diagnostisera problem med ABS-systemet. Äldre fordon utrustade med tidigare ABS-system kanske inte har ett ABS-ljus och kan istället använda en motorlampa. Om ABS-lampan tänds är det ett säkert tecken på att det finns ett problem med ABS-systemet.

4. Bromsarna låser sig

När det fungerar korrekt är ABS-systemet särskilt utformat för att förhindra att hjulen låses fast vid kraftig bromsning, vilket förhindrar förlust av bromskraft. Det kan dock finnas vissa fall där en felaktig ABS-modul kan fungera felaktigt, vilket gör att dina bromsar låser sig även under normala körförhållanden. Om du upplever sporadiskt beteende från dina bromsar, till exempel slumpmässiga klickljud och / eller pumpning av bromsarna, kan ABS-modulen behöva bytas ut.

Din ABS-lampa lyser. Nu då? Kontrollera först att det verkligen är ABS-lampan och inte lampan som indikerar ett problem med dina vanliga bromsar. För att utesluta detta, kolla in ditt vanliga bromssystem först.

En låg bromspedal eller slipande ljud kan indikera att det är dags att byta ut bromsbelägg eller rotorer. Dubbelkolla att ingen av bromsarna är frusna på ett ställe, så att de drar hela tiden eller inte bromsar alls. En mindre skakande pulserande känsla under bromsning kan vara från snedställda bromsskivor istället, speciellt om du inte har bytt ut dem på ett tag. En alltför knepig bromspedal innebär vanligtvis att det finns luft i bromsledningarna, och du kan behöva tömma ditt bromssystem eller byta ut bromsvätskan helt och hållet.

Om lampan verkligen är ABS-varningen är det första att försöka stänga av och sätta på tändningsnyckeln igen. Det är som att starta om din dator. Kanske är det ABS systemet som är förvirrat.

Du har två alternativ när din ABS-lampa lyser. Den första är att hitta en butik med en ABS-kodläsare som pratar med din ABS-kontroller. Din återförsäljare kommer att ha en, liksom vissa eftermarknadsaffärer. Teknikern kommer att ansluta kodläsaren till din ABS-styrenhet och leta efter en felkod som är lagrad i styrenhetens minne. Den här koden ger dig åtminstone en uppfattning om var du ska leta.

Om du hellre vill diagnostisera detta själv behöver du en servicehandbok som är specifik för ditt fordon och några viktiga verktyg, inklusive en högimpedansmultimeter. Servicemanualen är oerhört viktig.

På vissa fordon kan du komma åt diagnostiska felkoder som lagras i datorn utan att använda en ABS-kodläsare. Vanligtvis betyder det att man drar en kontakt och överbryggar två stift med en kort tråd. Om det du använder har en beläggning på, se till att du har utsatt metall i båda ändarna. ABS-varningslampan blinkar på och av i ett mönster som motsvarar en felkod eller brist på den. Du behöver en handbok för att avkoda dessa blinkningar.

Låt oss säga att du inte har en blinkande problemkod och ingen information att gå på annat än ett upplyst ABS-ljus. Du kollade säkringen för ABS-enheten,.

Denna säkring kan finnas i säkringspanelen inuti kupén eller under huven. Kontrollera din manual för placeringen av denna säkring och hur en sund säkring för din bil ska se ut.

Är säkringen okej? Kontrollera sedan servicehandboken för spännings- och motståndsvärden på ABS-relaterade stift och sensorer. Koppla bort huvudkabeln till ABS-styrenheten. Rengör kontakterna på kontakterna i ändarna av dessa ledningar med ett skott av aerosolkontaktrengörare medan den är urkopplad. Inspektera dessa kontakter noggrant för tecken på korrosion. Kom ihåg att signalerna som går längs några av dessa kablar bara är millivolt och nästan vilket motstånd som helst i dessa ledningar är en stor hindring för dessa ledningar att fungera. Kontrollera motståndet med din multimeter över hjulhastighetssensorerna.

Om ABS-styrenheten ser OK ut och att koppla ur och sätta i huvudbältet inte hjälpte, är det dags att titta på hjulhastighetssensorerna – speciellt om ditt ABS-problem började direkt efter en resa genom snö eller en grus väg. Du kan ha skadat ledningarna till ABS-sensorerna eller till och med tonringarna eller sensorerna själva.

ABS-styrenheten behöver veta hur snabbt varje hjul roterar. Någonstans på varje hjullager eller axel finns ett tandat hjul, och det finns en magnetisk pickup placerad omedelbart bredvid den. Eftersom denna tonring ofta är ute i det fria är den benägen att skada från främmande föremål.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *